Factorul principal al duratei de functionare a motoarelor din zilele noastre este tehnologia de filtrare. Aerul, combustibilul, uleiul si lichidul de racire numai filtrele calitative reusesc sa le tina tot timpul curate.
- Stiati ca ?
Poluarea de praf pe autostrazile din Europa este de ~ 5 mg/m³, pe cand pe drumurile de tara ea poate sa ajunga si pana la valoarea de 50 mg/m³.
Ce poate sa dovedeasca mai bine importanta de filtrare a aerului, ca aceste particule de poluare care ajung in motor, si care in proportie de 90 % trec prin sistemul de filtrare.
- Stiati ca?
In anii 1920 motoarele nu beneficiau de niciun fel de filtru, care sa opreasca particulele sa patrunda in motor, sau sa filtreze particulele de metal ce proveneau din uzura, astfel ca masinile functionau numai 200-300 de ore.
In zilele noastre, utilajele agricole si de constructii rezista si pana la 10 000-15 000 ore (1-1.5 milioane km)
- Stiati ca ?
Motorul diesel al unei masini de sarcini foloseste ~ 13-20m³ de aer la arderea unui kg de combustibil. Aerul nefiltrat poate sa contina si pana la 20 mg de praf/m³. Daca acesta in 2 000 de ore, ar intra in continuu in motor, aceasta ar insemna 20 de kg de praf in motor.
- Stiati ca ?
Produsele celor mai renumiti producatori de astfel de sisteme pot oferii 99.98% filtrare, adica din 100 mg de praf doar 0.02 mg trece prin filtru! 99.9 % eficienta filtrului este de cinci ori, 0.1 mg lasa sa treaca prin filtru!
- Stiati ca ?
Prefiltrele ciclon indeparteaza 80~90 % din contaminarea intrata, astfel creşte durata de functionare chiar de cinci ori a captuselii din filtrul de aer. In cele mai multe locuri se pot monta si ulterior, si nu atrage dupa sine costuri suplimentare (pretul catorva filtre de aer)
- Stiati ca ?
Un filtru de aer bine conceput are capacitatea de a stoca pana la 4-5 kg de praf pana la infundare.
