Sistemul de injectie cu rampa comuna este un sistem de injectie directa, folosit la motoarele cu ardere interna, mai ales pentru motoarele cu aprindere prin comprimare.
Cel mai important aspect al unui motor cu sistemul rampa comuna este faptul ca, distributia combustibilului la injectoare se face dintr-o conducta comuna, aflata la presiune mare, catre fiecare injector in parte. Aceasta rampa comuna alimenteaza injectoarele prin conducte speciale pentru presiuni ridicate, egale in lungime si diametru, ca sa nu difere presiunea la injectoare. Injectoarele de mare precizie sau chiar piezoelectrice sunt comandate electronic de calculatorul de bord ECU (Electronic Control Unit), care poate injecta carburantul de pana la sase ori pe ciclul de ardere in cilindru. Injectarea controlata se poate face dupa dorinta, deci inaintea, in timpul, cat si dupa ardere, prin aceasta realizandu-se un zgomot mai redus, o reducere de NOx, CO2 , CO, hidrocarburi nearse si o ardere mai buna a funinginii.
Avantaje:
- -controlul presiunii de injectie foarte exacte la toate injectoarele motorului, indiferent de turatia arborelui motor.
- -realizeaza o dozare precisa de combustibil pentru fiecare injector, fapt care duce la o economie de combustibil considerabila.
- -realizeaza presiuni mari de compresie chiar si la turatii relativ mici ale arborelui motor
- -se poate aplica la o larga gama de motoare precum si la o gama larga de forme geometrice a camerei de ardere.
- -tinta acestui sistem de injectie este de a verifica consumul de combustibil a motorului diesel prin realizarea unui dozaj optim verificat si realizarea unei pulverizari eficiente.
De aceea este necesar ca orice pierdere de presiune sa fie identificata si rezolvata cat mai repede cu putinta.
Una din cauzele cele mai comune ale scaderii presiunii in sistem este o pompa defecta (presiune generata insuficienta).
