Având în vedere că utilajele moderne sunt prevăzute cu sisteme de frânare hidraulice, elementul de bază fiind lichidul de frână, considerăm, că verificarea lichidului din instalaţie merită o atenţie sporită din partea utilizatorului.

Sistemele hidraulice, aşa cum este şi sistemul de frânare, se bazează pe incompresibilitatea diverselor medii pentru a transmite forţa. Acest lucru înseamnă că forţa de apăsare exercitată de picior (direct sau indirect, depinzând de tipul de sistem de frânare) se transmite integral sau chiar amplificat către mecanismul de frânare prin intermediul lichidului de frână. Cu cât lichidul de frână este mai apropiat de incompresibilitate cu atât forţa de apăsare se transmite mai bine.
Lichidele sunt în general mult mai puţin compresibile în comparaţie cu gazele. De aceea, dacă lichidul de frână fierbe (trece în stare gazoasă) va pierde cea mai importantă caracteristică a sa, aceea de a transmite forţa.
Pe măsură ce lichidele DOT3 şi DOT4 absorb apa, punctul lor de fierbere scade. Pot absorbi apa din aer, de aceea trebuie evitată deschiderea rezervorului de lichid de frână. Din aceleaşi motive, flacoanele de lichid de frână trebuie ţinute închise etanş.
Lichidul de frână DOT5 nu absoarbe apa. Acest lucru însemnând că punctul său de fierbere este relativ stabil, dar în cazul în care apa intră accidental în sistemul de frânare, ea va provoca oxidări.

Astfel conform manualului de utilizare a utilajului se alege tipul lichidului de frână (alegerea tipului necorespunzător duce la uzura prematură a garniturilor), ce trebuie schimbat la intervalele de timp stabilite sau o dată la 2 ani.

După efectuarea schimbului este obligatorie aerisirea sistemului!

Pentru alegerea şi schimbarea lichidului de frână din instalaţiile de frânare a utilajelor dumneavoastră, apelaţi la personalul calificat al societăţii noastre.